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在本文中,作者回顾了2002年至2020年间中国碳排放的决定因素,特别评估了COVID-19的影响。以前的研究侧重于量化碳排放的变化,但未能确定碳排放决定因素的结构变化。

他们发现,生产结构(即一单位产出对所有生产者的直接和间接投入需求)对碳排放增长的贡献在2007年以来持续下降之后,由于大流行病而扩大。这主要是由于生产效率降低,对碳密集型投入的依赖增加,以及能源密集型和出口型生产的反弹。由于2020年上半年的经济萎缩,人均消费对排放增长的贡献下降。

对这种性质变化的检测可以帮助识别和修改对实现绿色复苏效果较差的政策,并帮助制定旨在避免碳密集型发展轨迹的政策。研究结果还表明,应努力增加对低碳产业的投资,提高消费在国内生产总值中的比例(将投资主导型增长转变为消费主导型增长,从而产生更低的排放),以实现从大流行病中的包容性和绿色复苏。

决策者的关键点

  • 许多研究发现,COVID-19在2020年上半年大大缩减了中国的碳排放,但这只是暂时的影响。
  • 这些研究表明,人们专注于量化碳排放的变化,但未能确定碳排放决定因素的结构变化。作者认为这是一个需要解决的差距,因为碳排放驱动因素的可能结构性变化可能会产生深远的经济影响并推动长期转型。
  • 作者利用最新的投入产出表(描述一个经济体内生产者和消费者之间的买卖关系)调查了2002-2020年期间中国碳排放的决定因素模式。特别是,他们分析了2018年至2020年的排放结构变化,以研究COVID-19大流行病的影响。
  • 他们分析了推动碳排放变化的五个社会经济因素的变化:人口特征、能源效率、生产结构、消费模式和人均消费。
  • 在探索COVID-19引起的潜在结构变化时,他们发现生产结构对碳排放增长的贡献增加。这场大流行打乱了生产结构向低碳生产调整的趋势。例如,运输部门对石油和炼焦部门产品的使用从2018年的6.3%增加到2020年的8.0%。这场大流行也遏制了从2017-18年开始的提高能源效率的加速发展。
  • 生产结构的贡献增加标志着一种变化:近年来,由于出口在经济增长和供应方改革中的份额不断减少,其贡献在很大程度上受到限制,在全球金融危机之后。
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